空調(diào)壓縮機燒毀處理辦法新橋空調(diào)拆裝
摘要：新橋空調(diào)拆裝13074666622
壓縮機若己燒毀或機械故障新橋空調(diào)拆裝13074666622、己磨損，造成冷媒系統(tǒng)必然的污染，其情況如下：
殘余冷凍油己碳化、含酸、污濁存在于管內(nèi)。
2.壓縮機拆除后，原系統(tǒng)管內(nèi)必輿空氣接蝕，造成冷凝效果，增加水份的殘存，輿銅管及管路上零件接蝕后造成污膜，影響下次換新壓縮機后之操作功能。
3.磨損之銅、鋼、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份細管孔道。
4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情況下，系統(tǒng)是有臭味的，一嗅即知。
如何 處理一個壓縮機己燒毀或故障的主機冷媒系統(tǒng)，則是一件比生產(chǎn)新主機更為嚴肅、技術(shù)要求更高的問題。然而，往往恰好被大部份技木人員完全忽略，甚至于認為反正壞了就換上一個即可的錯誤觀念！造成認定壓縮機質(zhì)量不佳，或是別人使用不當(dāng)?shù)囊恍┘m紛。
1.壓縮機損壞了，當(dāng)然要更換，而且都很急，但是在采取行動準(zhǔn)備材料工具之前，則要做好以下幾點工作：
1-1控制箱內(nèi)的接觸器、超載器、或計算機、溫控是否質(zhì)量上已出了問題，必須一一檢查，確認至沒問題才可。
1-2各種設(shè)定值是否己經(jīng)變化，分析是否因設(shè)定值變更，或錯誤的調(diào)整而造成壓縮機燒毀。
1-3檢查冷媒管路上的異常狀況并校正。
1-4確定壓縮機燒毀或卡死，或半燒毀：
1-4-1用搖表量測絕緣，用三用表量測線圈電阻。
1-4-2輿使用客戶相關(guān)人員交談了解前因后果之概況，做為判斷參考。
1-5由液管部份設(shè)法泄冷媒，觀察冷媒排出之殘余物，嗅其味，觀其色。（燒毀后，為臭酸味，有時有;
鼻性辣味）
1-6拆下壓縮機后，須倒出少許冷凍油，觀其色判斷情況。離開主機前，將高低壓二支管用膠帶包扎好，或?qū)㈤y關(guān)閉。
根據(jù)以上檢查工作后，可能有三種壓縮機故障情況
2-1壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。（機械方面問題）
2-2壓縮機電機未燒毀，可運轉(zhuǎn)，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。
2-3壓縮機電機己燒毀，不能運轉(zhuǎn)，機械好壞不知。
依三種情況，釆取更新壓縮機之程序如下：
壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。（機械方面問題）
2-1-1這種情況下，其油不臭，僅污染成粉末灰色狀，沉在壓縮內(nèi)部，系統(tǒng)管子內(nèi)污染不明顯。)
2-1-2將原干燥器拆下，盡可能用氮氣，（壓力至少7KG/CM2以上）從高壓端吹凈高壓端管路，以及分段吹凈液管，低壓端部份件，并現(xiàn)察吹出之物是油，還是污物，還是水份或者其它異狀、異物。
2-1-3換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端充灌閥排至大氣中。
2-1-4由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
2-1-5由液管部份加入液態(tài)冷媒，達80％~90％冷媒量后，才可開機作測試。（壓縮機須加溫2小時）
2-2壓縮機電機未燒毀，可運轉(zhuǎn)，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。
2-2-1此種情況下，其油稍有焦味、變色，系統(tǒng)管路內(nèi)還算干凈，但是金屬表面己酸化之系統(tǒng)，銅管內(nèi)壁變紅。
2-2-2換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端角閥排至大氣中。
2-2-3由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
2-2-4由液管部份加入液態(tài)冷媒，達80％~90％冷媒量后，才可開機作測試。（壓縮機須加溫2小時）
此情況必須注意：客戶原來電源的穩(wěn)定性以及可能的負載太大同題，或停動控制太頻繁的結(jié)果，若不解決這些，則危險性一直存在，還是不能完全解決。
2-3壓縮機電機己燒毀，不能運轉(zhuǎn)，機械好壞不知。（有二種方法可解決，修好）
a、方法一
1此種情況最嚴重者是油及冷媒發(fā)臭、焦味、辣味、油發(fā)黑如黑墨， 管內(nèi)全是污黑膜，并會有水份。
-
2將干燥器拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時性可拆卸接管均可。
3用化學(xué)泵由高壓管將清洗劑（三氯乙烷，二氯甲烷）泵入管路系統(tǒng)中清洗循環(huán)流動。
注：1.清洗時，須注意操作人員自己之安全。
清洗中會發(fā)現(xiàn)清洗劑由清澈狀俞久俞污濁，知道壓縮機燒毀后的污染嚴重狀況，必要時須更換清洗劑，多次清洗。
殘余冷凍油己碳化、含酸、污濁存在于管內(nèi)。
2.壓縮機拆除后，原系統(tǒng)管內(nèi)必輿空氣接蝕，造成冷凝效果，增加水份的殘存，輿銅管及管路上零件接蝕后造成污膜，影響下次換新壓縮機后之操作功能。
3.磨損之銅、鋼、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份細管孔道。
4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情況下，系統(tǒng)是有臭味的，一嗅即知。
如何 處理一個壓縮機己燒毀或故障的主機冷媒系統(tǒng)，則是一件比生產(chǎn)新主機更為嚴肅、技術(shù)要求更高的問題。然而，往往恰好被大部份技木人員完全忽略，甚至于認為反正壞了就換上一個即可的錯誤觀念！造成認定壓縮機質(zhì)量不佳，或是別人使用不當(dāng)?shù)囊恍┘m紛。
1.壓縮機損壞了，當(dāng)然要更換，而且都很急，但是在采取行動準(zhǔn)備材料工具之前，則要做好以下幾點工作：
1-1控制箱內(nèi)的接觸器、超載器、或計算機、溫控是否質(zhì)量上已出了問題，必須一一檢查，確認至沒問題才可。
1-2各種設(shè)定值是否己經(jīng)變化，分析是否因設(shè)定值變更，或錯誤的調(diào)整而造成壓縮機燒毀。
1-3檢查冷媒管路上的異常狀況并校正。
1-4確定壓縮機燒毀或卡死，或半燒毀：
1-4-1用搖表量測絕緣，用三用表量測線圈電阻。
1-4-2輿使用客戶相關(guān)人員交談了解前因后果之概況，做為判斷參考。
1-5由液管部份設(shè)法泄冷媒，觀察冷媒排出之殘余物，嗅其味，觀其色。（燒毀后，為臭酸味，有時有;
鼻性辣味）
1-6拆下壓縮機后，須倒出少許冷凍油，觀其色判斷情況。離開主機前，將高低壓二支管用膠帶包扎好，或?qū)㈤y關(guān)閉。
根據(jù)以上檢查工作后，可能有三種壓縮機故障情況
2-1壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。（機械方面問題）
2-2壓縮機電機未燒毀，可運轉(zhuǎn)，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。
2-3壓縮機電機己燒毀，不能運轉(zhuǎn)，機械好壞不知。
依三種情況，釆取更新壓縮機之程序如下：
壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。（機械方面問題）
2-1-1這種情況下，其油不臭，僅污染成粉末灰色狀，沉在壓縮內(nèi)部，系統(tǒng)管子內(nèi)污染不明顯。)
2-1-2將原干燥器拆下，盡可能用氮氣，（壓力至少7KG/CM2以上）從高壓端吹凈高壓端管路，以及分段吹凈液管，低壓端部份件，并現(xiàn)察吹出之物是油，還是污物，還是水份或者其它異狀、異物。
2-1-3換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端充灌閥排至大氣中。
2-1-4由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
2-1-5由液管部份加入液態(tài)冷媒，達80％~90％冷媒量后，才可開機作測試。（壓縮機須加溫2小時）
2-2壓縮機電機未燒毀，可運轉(zhuǎn)，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。
2-2-1此種情況下，其油稍有焦味、變色，系統(tǒng)管路內(nèi)還算干凈，但是金屬表面己酸化之系統(tǒng)，銅管內(nèi)壁變紅。
2-2-2換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端角閥排至大氣中。
2-2-3由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
2-2-4由液管部份加入液態(tài)冷媒，達80％~90％冷媒量后，才可開機作測試。（壓縮機須加溫2小時）
此情況必須注意：客戶原來電源的穩(wěn)定性以及可能的負載太大同題，或停動控制太頻繁的結(jié)果，若不解決這些，則危險性一直存在，還是不能完全解決。
2-3壓縮機電機己燒毀，不能運轉(zhuǎn)，機械好壞不知。（有二種方法可解決，修好）
a、方法一
1此種情況最嚴重者是油及冷媒發(fā)臭、焦味、辣味、油發(fā)黑如黑墨， 管內(nèi)全是污黑膜，并會有水份。
-
2將干燥器拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時性可拆卸接管均可。
3用化學(xué)泵由高壓管將清洗劑（三氯乙烷，二氯甲烷）泵入管路系統(tǒng)中清洗循環(huán)流動。
注：1.清洗時，須注意操作人員自己之安全。
清洗中會發(fā)現(xiàn)清洗劑由清澈狀俞久俞污濁，知道壓縮機燒毀后的污染嚴重狀況，必要時須更換清洗劑，多次清洗。